Post-trattamento dei ­gas di scarico

Soluzioni pulite per una navigazione non inquinante con motori diesel e a olio pesante



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Con l'aumentare dell'inquinamento e l'introduzione di normative sulle emissioni sempre più stringenti, cresce anche l'esigenza di una navigazione a basso impatto ambientale.
Proprio in relazione alle emissioni di particelle di fuliggine e ossidi di azoto, è necessario ammodernare anche le navi.

Proprio in relazione all'emissione di particelle di fuliggine e ossidi di azoto, l'industria deve apportare miglioramenti ed ammodernare anche le navi per rimanere competitiva con la concorrenza internazionale quanto a bilancio di Co2 e costi di piattaforma.
Finora, il sistema SCRT (Selective Catalytic Reduction Technology), grazie al suo sistema costruttivo compatto ed al design modulare, è stato l'ideale per la riconfigurazione di quasi tutti i tipi di motore e classi di potenza. Il sistema SCRT utilizza come primo passo l'effetto CRT per la riduzione della fuliggine nel filtro anti particolato. Nella seconda fase, vengono ridotti gli ossidi di azoto (SCR).
Circa la metà dell'aumento della temperatura nella regione artica è da attribuire alle particelle di fuliggine. Questo emerge da uno studio del Programma per l'Ambiente delle Nazioni Unite (UNEP).
Il sistema CRT/SCRT modificato da WhiteTec, grazie al suo design compatto ed alla sua struttura modulare, è adatto per l'ammodernamento di quasi tutti i tipi di motore e classi di potenza.

Attraverso la combinazione di filtri anti particolato e fuliggine ad alta efficienza, di urea per l'assorbimento di inquinanti e del nostro doppio tubo a Y (Y-Tube) con l'acceleratore di scarico integrato (Exhaust Booster), raggiungiamo già oggi i limiti che saranno validi nel 2022 per le emissioni dei veicoli diesel.

Possiamo dimostrarlo dal 2010 con l'eco-nave cisterna olandese, che ha ricevuto numerosi riconoscimenti internazionali per la sua compatibilità ambientale.


I dati volumetrici si riferriscono a 273K 1013hPa, gas di scarico secco e 5% vol. 02

Sistema SCRT per la ­purificazione­ dei gas di scarico


SCRT sta per SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION TECHNOLOGY e descrive una combinazione delle tecnologie SCR e CRT.

La tecnologia SCRT riduce al minimo il monossido di carbonio, gli idrocarburi, gli ossidi di azoto e le particelle di fuliggine presenti nei gas di scarico dei motori diesel. Il sistema SCRT utilizza nella prima fase l'effetto CRT per la riduzione della fuliggine nel filtro anti particolato

Nella seconda fase sono ridotti gli ossidi di azoto (SCR). A questo scopo, ai gas di scarico viene miscelata una soluzione di urea, dalla quale derivano per idrolisi acqua e ammoniaca.
L'ammoniaca risultante riduce gli ossidi di azoto presenti nel gas di scarico a normale azoto.

Il sistema di catalizzatori è in uso già dal 2008, pressoché senza modificazioni. Su un'area aziendale a Neuss, vengono filtrati i gas di scarico di complessivi 30 motori diesel marini della marca Volvo Penta.

Questi impianti sono azionati con un carico del motore pari all'80 per cento per 8.000 ore all'anno . E tutto questo con un volume di emissioni inquinanti estremamente basso.

Oltre alla maturità tecnica, anche il design compatto e la semplice manutenzione dell'intero sistema rappresentano un reale valore aggiunto per i nostri clienti.
Questo è accompagnato da tempi di installazione molto brevi, perché solitamente noi vi forniamo l'intero impianto di catalizzazione all'interno di un container e pronto all'uso.


Sistema di post-trattamento dei gas di scarico EAS

Il sistema di post-trattamento dei gas di scarico EAS di WhiteTec presenta, come conseguente ulteriore sviluppo di queste tecniche, un numero di nuovi vantaggi:
 
  • I limiti di legge per le emissioni dei gas di scarico sono ampiamente rispettati
  • Design estremamente compatto
  • Lunga durata
  • Bassi costi di manutenzione
  • Depurazione dei gas di scarico dei motori a olio pesante (grande navigazione)

Spettro delle prestazioni

 
  • Analisi sul posto e consulenza
  • Ottimizzazione del motore / della combustione
  • Installazione dei catalizzatori
  • Collaudo individuale TÜV
  • Manutenzione

I vostri vantaggi

 
  • Possibilità di riequipaggiamento per quasi tutti i tipi di motore e classi di potenza
  • Design compatto in container all-in-one
  • Struttura  modulare
  • Tempi di installazione molto brevi
  • Facile manutenzione del sistema complessivo
  • Elevata economicità
  • Brevi tempi di ammortamento

Avete domande?

Saremo felici di contattarvi.


Il nostro motivato team è a vostra disposizione in qualsiasi momento per la realizzazione dei vostri desideri e obiettivi nella pianificazione energetica.
Non aspettate, contattateci.


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